P2TL DAN DINAS JAGA

P2TL    

1. Untuk mencegah bahaya tubrukan

    maka Nakhoda dapat menyimpang

    dari aturan P2TL :

     a. Bilamanakah hal tersebut dapat

         dilaksanakan ?

     b. Dalam aturan manakah

         tercantumnya pernyataan itu ?

     c. Berikan salah satu contoh dari hal

         tersebut diatas ?

Jawab :

a. Nakhoda dapat menyimpang dr

   aturan P2TL  bila mana ada atau

   timbul bahaya2 yg mendadak demi

   keselamatan navigasi

b. Penyimpangan aturan ini terdapat

   didalam aturan 2 b P2TL

c. Contoh penyimpangan aturan ini

    yaitu bila kita berlayar di dalam per-

    aiaran yg sempit yg tdk memungkin-

    kan utk melakukanpenyusulan,tiba-

    tiba di depan kapal kita ada kapal yg

    sedang keluar dari darat dan masuk

    di perairan sempit di depan kapal kita

    dg kecepatan di bawah kecepatan dg

    kapal kita, jarak tidak aman antara

    kapal,shg  boleh untuk tdk mengikuti

    aturan P2TL dg cara berputar untuk

    tujuan menjaga jarak aman.

2. a. Hal-hal apakah yang harus

        dilaksanakan bila berlayar di TSS ?

    b. Hal-hal apakah yang dilarang di

        TSS ?

Jawab :

a. Hal-hal yang harus dilaksanakan    

    bila berlayar di TSS, adalah :

    # Berlayar menjauhi daerah TSS dan

       didalam alur TSS.

    # Memasuki TSS pada ujung jalur.

    # Tidak memotong TSS.

    # Apabila berlayar langsung

       seyogyanya menggunakan TSS.

    # Apabila berlayar dekat pantai

       seyogyanya menjauhi TSS.

b. Hal-hal yang dilarang di TSS,

    adalah :

    Memasuki daerah TSS kecuali kapal :

    # Yang Berlabuh jangkar dalam TSS.

    # Kapal kecil, layar, kapal ikan

       dilarang mengganggu kapal yang

       berlayar dalam TSS.

3. Setiap aturan di dalam PIMTL 1972,

    harus ditaati dan dilaksanakan dg

    baik dan benar serta mengacu pada “

    Kebiasaan Pelaut yang baik “

     a. Oleh siapakah dan dimanakah

         peraturan ini harus dilaksanakan ?

     b. Apakah yang dimaksud dengan

         pengertian “ Kapal “ disini ?

     c. Dalam hal apakah peraturan ini

          boleh tidak ditaati ?

     d. Apakah yang dimaksud dengan “

         Kebiasaan Pelaut yang baik “ ?

Jawab :

a. Oleh siapa & di mana peraturan

    P2TL dilaksanakan yaitu oleh semua

    kapal yg mengapung di air dan bisa

    memindahkan barang & jasa dari satu

    tempat ke tempat lain dan aturan ini

    berlaku di semua perairan yg dapat di

    layari kapal & berhubungan dg laut

    lepas

b. Kapal yaitu mencakup  setiap jenis

    kendaraan air,termasuk kapal tanpa

    berat benaman dan pesawat terbang

    laut,yg di gunakan atau dapat diguna-

    kan sebagai sarana pengangkutan di-

    air

c. Dalam hal apakah peraturan P2TL

    boleh tidak di taati yaitu jika ada

    atau timbul bahaya2 yg mendadak

    untuk keselamatan navigasi.

d. Yang di maksud dg kebiasaan

    pelaut yg baik yaitu :

   - Selalu menganggap bahwa bahaya

     itu selalu ada setiap saat.

   - Melakukan pengamatan secara

     cermat danberkala,utk mendeteksi

     adanya bahaya yg mendadak.

   - melakukan pengecekan posisi

     secara rutin.

   - menjaga kebugaran jika akan

     melaksanakan tgs jaga.

   - menggunakan sarana bantu navigasi

     dg optimal untuk menditeksi adanya

     bahaya2 yg mendadak.

4. Penerangan dan tanda-tanda/isyarat

    apakah yang harus diperhatikan atau

    diperdengarkan oleh sebuah kapal

    tenaga yang panjang 50 m di daerah

    berkabut tebal sebagai berikut :

      a. Sedang berlabuh jangkar didekat

          oleh kapal lain

      b. Sedang berlayar dan mengubah

          haluanya kekiri

      c. Sedang mendogol, jaringnya

          tersangkut didasar laut

      d. Sedang kandas

Jawab :

Penerangan dan tanda2 isyarat yg hrs di perhatikan atau di perdengarkan oleh kapal tenaga panjang 50 m di daerah berkabut tebal oleh kapal tenaga :

a. Sedang berlabuh jangkar di dekati

    oleh kapal lain yaitu :menyalakan

    lampu putih keliling, memperlihatkan

    1 bola2 hitam di tempat yg paling

    baik, membunyikan 3 tiup berturut-

    turut yakni 1 tiup pendek,1 tiup

    panjang dan 1 tiup pendek ( .  ̶   . )

b. Sedang berlayar dan mengubah

    haluan nya ke kiri yaitu: menyalakan

    lampu2 navigasinya(lampu tiang

    lambung,buritan),membunyikan 1 tiup

   panjang(  ̶  ) dg selang waktu tidak

    lebih dari 2 menit,kemudian pd waktu

    akan merubah haluan nya kekiri hrs

    membunyikan 2 tiup pendek ( . . )

c. Sedang mendogol,jaringnya ter-

    sangkut di dasar laut yaitu 1 tiup

    panjang di susul oleh 2 tiup pendek

   (  ̶  . . ) dg selang waktu tdk lebih dari

    2 menit.

d. Sedang kandas yaitu :menyalakan 3

    lampu merah keliling dg catatan lam-

    pu navigasinya mati,memperlihatkan

    3 bola2 hitam bersusun tegak,mem-

    bunyikan genta dan jika di perlukan

    isyarat gong dan sebagai tambahan

    hrs membunyikan 3 pukulan terpisah

    dan jelas pd genta ,segera sebelum

    dan sesudah bunyi genta secara

   cepat itu dan juga boleh membunyikan

    isyarat suling yg sesuai sebagai

    tambahan.

5. a. Aturan 17 adalah diwajibkan bagi

        kapal yang bertahan.Bagaimana-

        kah tindakan kapal yg bertahan ini

        melihat kapal lain masih jauh ?

    b. Bagaimanakah tindakan kapal yg

        bertahan apabila kapal lain itu

        makin dekat, jelakan !

    c. Jika sampai pada tahap yg terakhir

        kapal lain itu tidk melakukan tinda-  

        kan apapun,maka apa tindakan

        kapal yang bertahan, jelaskan !

Jawab :

a. Tindakan kapal yg bertahan meli-

    hat kapal lain masih jauh yaitu tetap

    bertahan mempertahankan haluan

    dan kecepatan nya dan boleh ber-

    tindak utk menghindari tubrukan dg

    olah gerak nya sendiri ,segera

    setelah jelas baginya bahwa kapal yg

    diwajibkan menyimpang tdk mengam-

    bil tindakan yg sesuai dalam meme-

    nuhi aturan P2TL.

b.Tindakan kapal yg bertahan jika kpl

    lain makin mendekat yaitu tetap ber-

    tahan menjaga haluan dan kecepatan

    nya dan melakukan olah gerak sendiri

    untuk menghindari bahaya tubrukan

    jika di anggap perlu.

c. jika pd tahap terakhir kapal lain itu

    tdk melakukan tindakan apapun,mk

    tindakan kapal yg bertahan yaitu

    boleh bertindak untuk menghindari

    tubrukan dg olah gerak nya sendiri,

    segera setelah jelas bagi nya ,bahwa

    kpl yg di wajibkan untuk menyimpang

    tidak mengambil tindakan yg sesuai.

6. Apa yg diperhatikan oleh MualimJaga

    dianjungan pada malam hari.

     a. Sebelum menerima tugas jaga laut

     b. Saat mengadakan Look Out yang

         baik

     c. Cara menghindar bahaya tubrukan

Jawab :

a.sebelum menerima tugas jaga laut

    perwira pengganti hrs mendapat

    kepastian tentang :

     - perintah harian dan petunjuk khu-

       sus nakhoda berkaitan dg navigasi

     - posisi,haluan,kecepatan dan sarat

       Kpl.

     - keadaan laut saat itu

     - prosedur penggunaan mesin induk

       utk olah gerak jika dlm kaadan

       darurat.

     - kondisi semua alat navigasi hrs baik

b.tindakan perwira jaga dlm tampak

   terbatas sehubungan dg mengada-

   kan lookout yg baik yaitu :

     - menjaga kewaspadaan terus mene

       rus dg penglihatan dan pendengar-

       an dan juga dg sarana lain yg ada.

     - memperhatikan sepenuhnya situasi

       dan resiko tubrukan, kandas dan

       navigasi lainnya.

     - mendeteksi kpl2/pesawat terbang

       yg sedang berada dlm bahaya,org2

       yg mengalami kecelakaan kpl,ke-

       rangka kpl dan bahaya2 lain yg

       mengancam navigasi

c.tindakan perwira jaga dlm tampak

    terbatas sehubungan dg menghin-

    dari bahaya tubrukan yaitu :  

     - tindakan hrs tegas dlm wkt ygcukup

     - perubahan haluan hrs besar shg

       mnjadi jelas dan nyata.

     - tindakan perubahan haluan apabila

       perairan memungkinkan.

     - hrs memiliki jarak aman dan peru-

       bahan kecepatan.

7. Apa tindakan Mualim Jaga yang

    berlayar didekat atau dalam daerah

    tampak terbatas, sehubungan dg :

     a. Penggunaan pesawat radar

     b. Kecepatan kapal

     c. Saat memanggil Nakhoda

Jawab :

a.tindakan mualim jaga sehubungan

 dgn penggunaan radar = penggunaan

    radar terus menerus terutama pd

    perairan yg penuh dg LALIN kpl

    lain,mualim jaga hrs menjamin bhw

    skala jarak yg di terapkan di ubah

    secara berkala shg setiap sasaran

    dpt terdeteksi sedini mungkin,perlu di

    ingat bhw sasaran kcl yg krg jelas dpt

    lolos dr pengamatan radar.

b.Tindakan mualim jaga dlm tampak

    terbatas sehubungan dg kec kapal

    adalah kec kpl di bikin sedemikian

    rupa ( kecepatan aman )  shg dpt

    mengendalikan tubrukan dan

    menyiapkan mesin utk melakukan

    olah gerak setiap saat.

c. Tindakan mualim jaga dlm tampak

    terbatas sehubungan dg saat

    memanggil nakhoda adalah

     - jika trjdi/diperkirakan akan terjadi

       berkurangnya jarak tampak.

     - kondisi LALIN serta gerakan kpl2

       lain yg mengharuskan perhatian

       khusus.

     - jika sulit mempertahankan haluan

       yg benar.

     - jika tdk berhasil melihat adanya

       daratan,tdk ada rambu navigasi.

     - jika terjadi kerusakan mesin.

     - jika dalam cuaca buruk merasa

       ragu2 tentang kemungkinan akibat

       buruk yg akan terjadi.

8. Apa semboyan kabut dari kapal yang,

     a. Berlabuh jangkar

     b. Menangkap ikan

     c. Terkekang oleh saratnya

Jawab :

a.berrlabuh jangkar = hrs membunyi-

    kan genta dg cepat selama kira2 

    5 detik dg selang wkt yg tdk lbh

    dr 1 mnt. Kpl pnjg 100 meter genta

    itu hrs di bunyikan di bagian depan

    kpl dan segera setelah pembunyian

    genta ,gong hrs dg cepat selama

    kira2   5 detik di bagian belakang kpl.

b.kpl menangkap ikan=hrs memper-

   dengarkan 3 tiupan beruntun yakni 1

   tiupan pnjg diikuti 2 tiupan pndek

   (  ̶  .. ) dg selang wkt tdk lbh dr 2 mnt.

c.kpl terkekeng oleh saratnya= hrs

   memperdengarkan 3 tiupan beruntun

   yakni 1 tiupan pnjg diikuti 2 tiupan

   pndek (  ̶  .. ) dg selang wkt tdk lbh dr

   2 mnt.

9. a. Bagaimana proses menyusul kapal

        lain di perairan sempit ?

    b. Apa perbedaan antara menyusul

        kapal lain diperairan sempit dan

        dilaut bebas ?

    c. Apa kewajiban kapal yang

        menyusul kapal lain ?

Jawab :

a.proses kapal menyusul kapal lain di

   perairan sempit yaitu :

   - kpl yg menyusul memperdengarkan

     isyarat suling 2 pnjg 1 pndek (   ̶   ̶  . )

     = sy hendak menyusul dr lambung

     kanan.

   - 2 pnjg 2 pndek (   ̶   ̶  .. )=sy hendak

     menyusul dr lambung kiri.

   - Kpl yg di susul menunjukkan perse-

     tujuannya dg 1 pjng 1 pndk 1 pnjg 1

     pndek ( ̶  .  ̶  . ) =setuju utk di susul.

   - 5 pendek ( . . . . . ) = merasa ragu2

     akan tindakan kpl lain.

b.Perbedaan kpl yg menyusul diper-

   airan sempit dan di laut bebas yaitu

    - menyusul di perairan sempit hrs

      membunyikan isyarat bunyi,sedang

      kan.

    - menyusul di laut bebas sebuah kpl

      di anggap menyusul jika mendekati-

      nya arah lbh dr 22°,5 lbh kebelakang

      arah melintang dan pd mlm hari

      hanya melihat penerangan buritan.

c.Kewajiban kpl yg menyusul adalah

      hrs membebaskan kpl yg di susul

      sampai bebas betul.

10. kapal A berhaluan 035^o kecepatan

      17 knots. Sebuah lampu merah dari

      kapal lain, pada jam 02.20 di baring

      120^o, pada jam 02.22 dibaring 110^o.

        a. Pada jam 02.22, berapakemung-

           kinan haluan kapal lain tersebut ?

        b. Apa tindakan Mualim Jaga pada

            jam 02.22

Jawab :

a.haluan kpl B adalah 000°

b.tindakan mualim jaga yaitu:

    - situasi yg terjadi adalah situasi

       tubrukan,mk tindakan perwira jaga

       sesuai dg aturan 15 P2TL ,kapal yg

       mendapatkan kapal lain itu pd lam-

       bung kanan nya hrs menyimpang

       dan jika peristiwa nya mengijinkan

       hrs menghindari untuk memotong di

       muka kapal yg lain itu.

11. Setiap aturan di dalam P2TL 1972

      harus ditaati dan dilaksanakan :

       a. Dimanakah aturan-aturan ini

           diberlakukan ?

       b. Kapan dan siapakah aturan

           aturan ini dilaksanakan ?

       c. Siapakah yang harus bertang-

           gung jawab, apabila sebuah

           kapal dikenai oleh aturan ini ?

Jawab :

a.menurut aturan 1 (a ) pemberlakuan

   ,aturan ini berlaku bagi semua kpl di

   laut lepas dan di semua perairan yg

   berhubungan dg laut dan dpt di layari.

b.aturan P2TL di laksanakan setiap

   saat dan bagi semua kpl.

c. yg bertanggungjawab mnrut aturan

    2(a) adlh kpl,pemilik kpl,nakhoda dan

    awak kpl.

12. Bagaimana tugas-tugas seorang

      perwira jaga dianjungan yang harus

      dilakukan pada saat kapal sedang

      berlayar sehubungan dengan :

       a. Tanggung jawabnya sebagai

           perwira navigasi !

       b. Tanggung jawabnya untuk

           melaksanakan P2TL.

Jawab :

a.tanggungjawab perwira navigasi

   adlh melayarkan kpl dr satu tmpt ke-

   tmpt lain dg memperhatikan keaman-

   an kpl,keamanan muatan, penentuan

  posisi dan terhindar dr bahaya navigasi

b. tanggungjawab utk melaksanakan

   P2TL mnrt aturan 2(b) pertanggung-

   jawaban adlh hrs memperhatikan

   semua bahaya navigai dan mencegah

   bahaya tubrukan,termasuk keadaan

   khusus,keterbatasan kapal yg

   bersangkutan yg dpt memaksa untuk

   menyimpang dari aturan ini untuk

   menghindari bahaya2 yg mendadak.

13. Saudara sebagai perwira tugas jaga

      dikapal tenaga yg sedang dipandu

      oleh seorang pandu, berlayar diper-

      airan sempit sesuai aturan 9 P2TL

      1972.

       a. Tindakan apakah yang harus

           dilakukan oleh pandu untuk

           dapat berlayar dengan aman

           diperairan tersebut ?

       b. Tindakan apakah yg harusdilaku-

           kan, apabila sedang berlayar

           mendekatitik memotong ungan

           yg terhalang oleh pepohonan ?

      c. Bagaimana tindakan saudara,

         apabila timbul keragu-raguan

         terhadap tindakan pandu tsb ?

Jawab :

a.tindakan yg hrs di lakukan oleh

   pandu utk berlayar di perairan

   sempit mnrt aturan 9(a) alur

   pelayaran sempit adlh kpl yg berlayar

   mengikuti alur pelayaran sempit hrs

   mempertahankan jarak sedekat

   mungkin dg batas luar alur pelayaran

   atau alur pelayaran yg berada di

   lambung kanan nya.

b.tindakan yg hrs di lakukan apabila

  sedang berlayar mendekati tikungan

   yg terhalang oleh pepohonan mnrt

   aturan 34(e) adlh isyarat olah gerak

   dan peringatan hrs membunyikan

   1 tiup pnjg (   ̶   ).

c.tindakan apabila timbul keragu-

    raguan thdp tindakan pandu adlh

    hrs mengambil alih komando dr

    pandu krn pandu hanya sebagai

    penasehat.

14. Didalam aturan 7, P2TL 1972

      menyatakan bahwa setiap kapal

      harus menggunakan semua sarana

      yang tersedia, dalam menentukan

      adanya bahaya tubrukan.

       a. Sarana apakah yang paling

           memadai untuk digunakan ?

       b. Jelaskan caranya masing-masing

Jawab :

a.sarana yg di gunakan utk menentu-

   kan adanya bahaya tubrukan adlh

     - binocular

     - radar atau ARPA

     - AIS

     - alat baringan

     - kompas dll

b. cara melakukannya yaitu :

     - binocular = gunakan binocular jika

       ada target yg dpt di amati secara

       visual untuk memastikan kpl yg

       sedang mendekat

     - radar / arpa = perhatikan kpl yg

       sedang mendekat dilayar radar,

       apakah baringan & jarak nya aman

       atau tdk untuk kpl kita.

     - alat baringa = lakukan baringan ke

        kpl yg mendekat,baringan nya

        tetap atau tdk.

     - kompas = amati kpl yg mendekat

       dg kompas,baringan nya tetap atau

       tdk.

15. Penerangan dan tanda-tanda apa-

      kah yg hars diperlihatkan/dipasang

      pada sebuah kapal tenaga panjang

      50 meter yang sedang :

       a. Berlabuh jangkar dan membong-

           kar mesin induk

       b. Mengalami mesin rusak dan

           sedang berlaju

       c. Menolong orang jatuh dilaut

       d. Mendogol dan belaju

Jawab :

a.penerangan dan tanda pd kpl yg

   berlabuh jangkar dan membongkar

   mesin induk :

    * siang hari 1 buah bola-bola

    * mlm hari 1 lampu depan putih

      keliling dan 1 buah lampu putih

      belakang keliling.

b.kpl mengalami mesin rusak dan ada

   laju:

    * siang hari 2 buah bola-bola

    * mlm hari 2 lampu merah keliling dan

      lampu navigasi

c. menolong orang jatuh ke laut :

    * siang hari bendera  “ O “.

    * mlm hari merah putih merah keliling.

d.mendogol dan berlaju :

    * siang hari 2 buah kerucut bersusun

       yg ujungnya saling bertumpu.

    * Mlm hari lampu hijau putih keliling

       dan lampu navigasi.

16. Dua buah kapal tenaga haluanya bersilangan seperti nampak pada gambar.

 

        A                                               B

a. Bagaimana cara mengetahui bahwa

    ada resiko tubrukan ?

b. Jika resiko itu ada, apa tindakan

    masing-masing kapal ?

Jawab :

a.cara mengetahui bahwa ada resiko

   tubrukan (lihat gbr) :

    * Merasa ragu2

    * Perubahan baringan pedoman kapal

      yg mendekat dg perubahan yg tdk

      berarti.

    * Perubahan baringan besar,tetapi

      mendekati kapal yg sangatbesar,ka-

      pal tunda,dalam jarak terlalu dekat

b.tindakan masing2 kpl:menurut

   aturan 15 tentang situasi persilang-

   an.bila mana 2 buah kpl tenaga

   bersilang yg dpt mengakibatkan

   bahaya tubrukan mk kpl yg di sebelah

   kanan nya terdapat kpl lain mk hrs

   menyimpang & jika keadaan

   mengijinkan dpt memotong di depan

   kpl lain .kpl A menyimpang dan kpl B

   bertahan.

17. Dalam keadaan tampak terbatas,

      apa artinya isyarat bunyi dengan

      suling berikut ini :

         a.    ▬      ( satu tiup panjang )

         b.    ·   ·   ( dua tiup pendek )

         c.   · ▬ ·  ( satu pendek, satu

                          panjang, satu pendek )

         d.   ▬  ▬  ( dua tiup panjang )

Jawab :

a.1 tiup pnjang (  ̶  ) =kpl tenaga yg

   sedang berlayar dan memiliki laju

   trhdp air.

b.2 tiup pnjng (  ̶   ̶  )=kpl tenaga yg

   sedang berlayar tetapi berhenti dan

    tdk mempunyai laju thdp air

c.1 pndk 1 pnjg 1 pndk (  .  ̶  . )=kpl yg

   sedang berlabuh jangkar dan utk

   memperingati kpl lain yg mendekat pd

   tmpt kedudukannya.

18. Terangkan artinya istilah berikut ini :

        a. Satu surat

        b. Busur tampak

        c. Jarak tampak

Jawab :

a.1 surat = busur derajat yg memiliki

                sudut sebesar 11.25.

b.busur tampak = sektor dr suatu

           penerangan yg di nyatakan dlm

           derajat.

c.jarak tampak = batas penglihatan

           suatu penerangan yg di nyatakan

          dlm satuan mil.

19. Sebuah kapal akan memasukiBagan

      Pemisah lalu lintas ( Traffic

      Separation Schemes ) Jelaskan hal

      hal apa yang :

        a. Diwajibkan

        b. Dilarang

        c. Disarankan

Jawab :

a).diwajibkan=

     - berlayar sesuai dg arah jalur.

     - bila memasuki bagan pemisah tdk

       pd ujung jalur dan membuat sudut

       sekecil mungkin.

     - apabila terpaksa memotong bagan

       pemisah hrs membentuk sudut

       mendekati siku2.

     - hrs berlayar dg hati2 dan waspada.

b).dilarang=

     - belabuh jangkar d dlm trafic sepan-

        jang keaadan mengijinkan

     - kpl kcl,kpl yg sedang menangkap

       ikan dan kpl layar dilarang meng-

       ganggu kpl yg sedang berlayar

       secara aman dlm bagan pemisah.

c).di sarankan=

     - berlayar menjauhi daerah pemisah.

     - memasuki bagan pemisah pd ujung  

       Jalur.

     - tdk mermotong bagan pemisah.

     - apabila berlayar langsung seharus-

       nya menggunakan bagan pemisah.

     -apabila berlayar dekat pantai seha-

       rusnya menjauhi bagan pemisah.

20. Jelaskan artinya kpl yg memasang

      sosok benda berikut ini :

       a.                               b.                                                                                          

         HITAM

H

         HITAM                                                                                                    

Jawab :

a.bola2 htm dua=termasuk dlm aturan

    27,kpl tenaga yg tdk dpt di olah gerak

    dan kpl yg terbatas kemampuan olah

    geraknya.

b.silinder = termasuk dlm aturan 28,kpl

    tenaga yg terkekang oleh saratnya.

21. Jelaskan apa yang dimaksud dg :

        a. Kapal

        b. Kapal terbatas kemampuan olah

            geraknya

        c. Berlayar

        d. Kapal yang terkekang oleh

            saratnya

Jawab :

a.kpl=semua jenis pesawat air dan

    pesawat terbang laut yg di pakai sbg

    alat angkutan di air.

b.kpl terbts kemampuan olah gerak-

   nya = kpl yg krn oleh sifat pekerjaan-

   nya yg terbatas kemampuan olah ge-

   raknya spt di isyaratkan oleh aturan

   ini,shg tdk mampu menyimpangi kpl

   lain.

c.berlayar=kpl yg tdk berlabuh,tdk di

    ikat dg daratan dan tdk kandas

d.kpl yg terkungkung olehsaratnya=

    kpl tenaga yg krn saratnyasehubung-

    an dg kedalaman air yg ada menye-

    babkan kemampuannya terbatas utk

    menyimpang dr haluanya

22. a. Saudara sebagai perwira jaga

          navigasi, akan menggantikan

          tugas jaga di anjungan,sebelum

          melaksanakan tugas, apa yang

          harus dilakukan ?

      b. Hal-hal apakah yang perlu

          diperhatikan pada saat kapal

         anda memasuki daerah tampak

          terbatas ? jelaskan !

Jawab :

a.prosedur pergantian jaga saat kpl

    berlayar =

    * Perwira pengganti hrs menjamin

      bhwa anggotanya mampu menjalan-

      kan tugas dg baik mampu menye-

      suaikan pandangan di mlm hari

    *perwira pengganti hrs memperoleh

      kepastian ttg :

        - perintah harian dan petunjuk.

          khusus nakhoda berkaitan dg

          navigasi.

        - posisi,haluan,kecepatan dan

          sarat kpl

        - keadaan laut saat itu

        - prosedur penggunaan mesin

          induk utk olah gerak jika  dlm

          keadan darurat

        - kondisi semua alat navigasi hrs

          Baik.

b.hal yg di perhatikan saat memasuki

   daerah tampak terbatas:

     - menyalakan lampu/penerangan

        Navigasi.

     - menyiapkan mesin.

     - menyiapkan pembantu pengamat

     - menyiapkan radar

     - menyiapkan isyarat bunyi.

     - memberi tahu nakhoda dan Kamar

       Mesin.

     - mengurangi kecepatan.

     - mendapatkan posisi kpl sesegera

       Mungkin.

23. a. Kapal berlayar menggunakan

          kecepatan aman. Jelaskan yang

          dimaksud dengan KECEPATAN

          AMAN !

      b. Faktor-faktor apakah yg menjadi

          pertimbangan bahwa sebuah

          kapal berlayar menggunakan

          kecepatan aman ? jelaskan !

Jawab :

a.kec aman=kec yg layak di berikan shg

    dpt mengambil tindakan yg tepat dan

    efektif utk menghindari tubrukan dan

    dpt di hentikan pd jarak yg sesuai dg

    situasi dan kondisi yg ada.

b.faktor2 yg menjadi pertimbangan

    kpl berlayar dg kec aman=

     - kepadatan lalu lintas

     - daya tampak

     - adanya bahaya navigasi

     - sarat kpl sehubungan dg perairan

       yg ada.

     - kemampuan olah gerak kapal sehu-

        bungan dg jarak henti kpl dan

        lingkaran putar kpl.

      - adanya latar belakang.

24 Saudara sebagai perwira jaga

      navigasi, kapal saudara akan

      memasuki kawasan tata lalu lintas

      (TSS ), jelaskan bagaimana tata

      cara berlayar pada daerah tata lalu

      lintas ( TSS )! Jelaskan !

Jawab :

tata cara berlayar pd daerah LALIN TSS :

   - berlayar menjauhi bagan pemisah

   - memasuki bagan pemisah pd ujung

      jalur.

   - tdk memotong bagan pemisah

   - bila memasuki bagan pemisah tdk pd

     ujung jalur dan hrs membuat sudut

     sekecil mungkin.

   - apabila terpaksa memotong hrsmem-

     bentuk sudut mendekati siku2

25. a. Dua kapal saling berhadapan,

          apa tindakan masing-masing?

          Jelaskan  

      b. Dua kapal saling bersilangan dan

          beresiko tubrukan apa tindakan

          masing-masing ?Jelaskan !

Jawab :

a.tindakan 2 kpl yg saling berhadap

    an=Apabila  2 kpl tenaga haluan

    saling berhadapan/hampir berhadap-

    an dan dpt mengakibatkan bahaya

     tubrukan mk,masing2 kpl hrs meru-

     bah haluan kekanan (passing kiri2),

     aturan 14 a

b.tindakan 2 kpl yg salingbersilang-

    an=apabila  2 kpl tenaga saling ber-

    silangan /hampir bersilangan yg dpt

    mengakibatkan tubrukan mk kpl yg

    mendapatkan kapal yg lain itu pada

    lambung kanan nya ,hrs menyimpang

    dan jika keadaan peristiwa mengijin-

    kan,hrs menghindari untuk memotong

    di muka kapal yg lain itu, aturan 15.

26. Didalam Chapter VIII STCW Code

    1995 tentang WATCHKEEPING

    diatur tentang :

     a. FITNESS FOR DUTY

     b. MINIMUM REST PERIOD

     c. DRUG & ALCOHOL ABUSE

    Jelaskan maksudnya !

Jawab :

a.fitnes for duty adlh kesiapan atau

   kebugaran dr masing2 crew utk mela-

   kukan dinas jaga navigasi di atas kpl,

   yg menyangkut kshtan jasmani dan

   rohani.

b.minimun rest period :

    * minimum istirahat 10 jam selama

       periode 24 jam, jam jaga dpt di bagi

       mnjd 2 periode ,di mana salah satu

       nya tdk kurang dr 6 jam

    *aturan ini tdk berlaku dlm keadaan

       darurat.

    * meskipun jam istirahat minimal 10

       jam tapi hal ini tdk boleh terjadi

       selama 2 hari berturut-turut dan

       selama 7 hari jumlah tdk boleh

       kurang dr 70 jam.

    * jadwal masing2 di tempel di tmpt yg

      Jelas.

c.drug & alcohol abuise = pengecekan

    penyalah gunaan obat-obatan dan

    alcohol oleh personel kapal sebelum

    tgs jaga.

27. Kapal-kapal apakah yang dipuncak

      tiangnya memasang penerangan

      penerangan berikut ini :

       a.                 b.             c.

                   P              M            M   

 

                      P              M                  P

                        P                                  M

Jawab :

a. 3 putih bersusun : kpl yg sedang

    melakukan penundaan /towing dan

    panjang tundaan lebih dr 200 meter.

b. 2 merah bersusun tegak : kpl yg

    sedang mengalami rusak mesin  atau

    not under command.

c. merah putih merah bersusun tegak       

    kpl yang terbatas kemampuan olah

    geraknya.

28. Kapal-kapal A akan menyusul kapal

      B di alur pelayaran sempit, seperti

      nampak pada gambar

     A                                             B                                                                 

       a. Isyarat-isyarat apa yg dibunyikan

           oleh A dan apa artinya ?

       b. Isyarat-isyarat apayg dibunyikan

           oleh B dan apa artinya ?

       c. Sebutkan prosedur penyusulan

           sesuai aturan 9 P2TL!

       d. Isyarat bunyi apa yg harus diper-

          dengarkan oleh kpl B?sebutkan!

Jawab :

a.isyarat yg di bunyikan oleh kapal A

   yaitu :

   - jika menyusul lewat lambung kiri :

     2 panjang 2 pendek (  ̶   ̶  .. ) artinya

    akan menyusul pd sisi lambung kiri

   - jika lambung kanan 2 panjang

    1 pendek (   ̶   ̶  . ) artinya akan

    menyusul pd sisi lambung kanan.

b. isyarat yg di bunyikan oleh kapal B

   yaitu :

    - jika setuju memberi isyarat 1panjang

     1 pendek  1 panjang 1 pendek 

     (   ̶  .  ̶  . ) dan jika ragu-ragu memberi

      isyarat 5 pendek ( . . . . . )

                                                    

29. Terangkan artinya istilah berikut :

        a. Saling melihat

        b. Situasi berhadapan

        c. Tampak terbatas

Jawab :

a.saling melihat = situasi di mana kpl

   yang satu dpt di lihat secara visual

   oleh kpl lain.

b.saling berhadapan = apabila kpl lain

   di haluan atau hampir di haluan pd

   siang hari tiangnya berhimpit atau

    hampir berhimpit dan pd mlm hari

    penerangan tiangnya segaris dan dpt

    melihat  kedua penerangan lambung-

    nya

c.tampak terbatas =suatu kondisi di

    mana pengamatan terhalang oleh

    suatu sebab seperti (kabut,hujan,

     badai,ombak besar dll ).

30. Gambarkan bagan penerangan

      tiang, penerangan lambung dan

      penerangan buritan kapal tenaga

      panjang 100 m lengkap dengan :

        a. Warna

        b. Busur tampak

        c. Jarak tampak

Jawab :

31. Terangkan artinya istilah berikut ini :

        a. Tampak terbatas

        b. Kecepatan aman

        c. Pengamatan yang baik

Jawab :

a. saling melihat = situasi di mana kpl

    yg satu dpt di lihat secara visual oleh

    kpl lain.

b. kecepatan  aman=kec yg layak di

    berikan shg dpt mengambil tindakan

    yg tepat dan efektif utk menghindari

    tubrukan dan dpt dihentikan pd jarak

   yg sesuai dg situasi dan kondisi yg

   ada.

c.pengamatan yg baik adalah melakuk-

   an pengamatan dg penglihatan dan

   pendengaran maupun dg mengguna-

   kan semua sarana yg tersedia dalam

     suasana dan keadaan yg ada , shg

     dapat membuat penilaian sepenuh

     nya thd situasi dan bahaya tubrukan.

32. Kapal A, B, C dan D menyusul

      kapal P seperti nampak pada gbr

 

                                                                                                                                                     

     A                               P                                                            

                                                 D                                B                C                                                                                                                          

         a. Terangkan mengapa kapal D

              ragu-ragu ?

         b. Tindakan apa yang harus

             dilakukan kapal D ? Jelaskan !

Jawab :

a.kpl D ragu-ragu karena haluan nya

   akan menimbulkan ragu-ragu,apakah

   situasi menyusul atau memotong.

b.tindakan yg hrs di lakukan oleh

   kpl D adalah dg merubah haluan nya

   shg kpl D akan menyusul kpl P dg

   aman &  bebas

33. Sosok-sosok benda apakah yang

      harus diperhatikan oleh kapal-kapal

      yang :

        a. Berlabuh jangkar

        b. Kandas

        c. Sulit dikendalikan

Jawab :

a.berlabuh jangkar = 1 bola2 hitam di

    tempatkan di haluan dan dpt di lihat

    dg baik.

b.kpl kandas= 3 bola2 hitam di letakkan

    di tiang anjungan.

c.sulit di kendalikan = 1 bola2 hitam,

     1 belah ketupat,1 bola2 hitam di

     susun dlm garis tegak di tempatkan

     di tiang anjungan.

34. Dalam keadaan “ saling melihat “,

      apakah artinya isyarat bunyi berikut

      ini :

        a. ·  ( satu tiup pendek )

        b. ··  ( dua tiup pendek )

        c. ···  ( tiga tiup pendek )

        d. ·····  ( lima tiup pendek )

Jawab :

a. ·  ( satu tiup pendek )= saya akan

         merubah haluan ke kanan.

b. ··  ( dua tiup pendek )=saya akan

        merubah haluan ke kiri.

c. ···  ( tiga tiup pendek )= saya

        mengolah gerak kapal mundur.

d. ·····  ( lima tiup pendek )=merasa

          ragu2 akan tindakan kpl lain

35. a. Jelkaskan sektor2 penerangan

           serta jarak lampu2 navigasi utk

          kapal dg panjang 50m atau lebih !

      b. Pada saat kapankah lampu2 tsb

          dpt dinyatakan dan dipadamkan?

      c. Hal-hal apakah yg perlu anda

          perhatikan saat kpl anda mema-

   suki daerah tampak terbatas?jelaskan.

Jawab :

a.sektor2 penerangan & jarak tampak 

   lampu2 navigasi kpl panjang 50 m

   atau lebih yaitu :

     - lampu tiang, kapal panjang 50 m

       1 ( satu ) lampu tiang,kapal panjang  

       > 50 m 2 ( dua) lampu tiang dg  ke-

       tentuan lampu tiang belakang 4.5 m

       lebih tinggi dari lampu tiang muka,

       sektor penerangan 225° & jarak

       tampak 6 mil.

     - lampu lambung kanan ( hijau ),lam-

       bung kiri ( merah ) dg sektor pene- 

       rangan 112.5° dan jarak tampak

       3 mil.

     - lampu buritan ( putih ) dg sektor

       penerangan 135° dan jarak tampak

       3 mil.

     - lampu tunda( kuning ) dg sektor

       penerangan 135° dan jarak tampak

       3 mil.

     - lampu keliling putih,merah,kuning

       dg sektor penerangan 360° dan

       jarak tampak 3 mil.

     - lampu cerlang( kuning cerlang ) dg

       sektor penerangan 360° dan jarak

       tampak 3 mil.

 b.Lampu2 navigasi dpt dinyalakan &

    di padamkan pd waktu :

     - dinyalakan saat matahari terbenam

      sampai saat matahari terbit dan saat

      matahari terbit sampai saat matahari

     terbenam dalam penglihatan terbatas

     (hujan,kabut dll), jika di anggap perlu

    - di padamkan pd waktu tidak dibu-

       tuhkan ( pd siang hari dg catatan

       cuaca cerah dan pandangan/peng-

       amatan dpt di lakukan dg baik).

c.hal yg di perhatikan saat memasuki

   daerah tampak terbatas:

     - menyalakan lampu/penerangan

        Navigasi.

     - menyiapkan mesin.

     - menyiapkan pembantu pengamat

     - menyiapkan radar

     - menyiapkan isyarat bunyi.

     - memberi tahu nakhoda dan Kamar

       Mesin.

     - mengurangi kecepatan.

     - mendapatkan posisi kpl sesegera

       Mungkin.

36. a. Anda sedang melaksanakan

          pengamatan sesuai aturan 5(p2tl)

          ,apa manfaatnya?

      b. Bagaimana dlm pengamatan

         anda mengetahui akan adanya

          bahaya tubrukan?

      c. tindakan utk menghindari bahaya

          tubrukan yg bagaimanakah diatur

          dlm aturan 8(p2tl) jelaskan

Jawab :

a.manfaat pengamatan sesuai aturan

   5 P2TL adalah dapat membuat peni-

   laian sepenuhnya /sedini mungkin thp

   situasi dan bahaya tubrukan.

b.cara mengetahui bahwa ada resiko

   tubrukan (lihat gbr) :

    * Merasa ragu2

    * Perubahan baringan pedoman kapal

      yg mendekat dg perubahan yg tdk

      berarti.

    * Perubahan baringan besar,tetapi

      mendekati kapal yg sangatbesar,ka-

      pal tunda,dalam jarak terlalu dekat.

c.tindakan utk menghindari bahaya

    tubrukan yaitu :  

     - tindakan hrs tegas dlm wkt ygcukup

     - perubahan haluan hrs besar shg

       mnjadi jelas dan nyata.

     - tindakan perubahan haluan apabila

       perairan memungkinkan.

     - hrs memiliki jarak aman dan peru-

       bahan kecepatan.

37. Apa yg dimaksud dg istilah

     a. berlayar tetapi berhenti

     b. kapal terbatas kemampuan olah

         geraknya

     c. kapal2 apa saja yg termasuk kapal

         terbatas kemampuan olah gerak?

Jawab :

a.kpl berlayar tp berhenti adalah kpl

   dlm kondisi sedang berlayar tetapi

   mengalami kerusakan dlm perjalanan

   shg kpl berhenti.

b.kpl terbts kemampuan olah gerak-

   nya = kpl yg krn oleh sifat pekerjaan-

   nya yg terbatas kemampuan olah ge-

   raknya spt di isyaratkan oleh aturan

   ini,shg tdk mampu menyimpangi kpl

   lain.

c.kpl2 yg termasuk terbatas kemam-

   puan olah gerak nya yaitu:

·          kpl keruk

·          kpl VLCC

·          kpl menangkap ikan

·          kpl menarik kabel

·          kpl penyapu ranjau

·          kpl pemasang bouy

38. pada malam hari nampak pada layar

      radar kpl anda sebuah kpl lain pada

      baringan relatif = 60⁰ pada jarak 10

      mil beberapa saat kemudian kapal

      anda membaring lg.ternyata baring-

      annya tetap.jarak semakinberkurang

      5 mil HS kpl anda = UTARA.ditanya

      a. dlm situasi apakah ini ?

      b. jlskan mengapa nakhoda menya-

          takan pasti ada bahaya tubrukan?

Jawab :

a.situasi yg terjadi adalah termasuk si-

     tuasi tubrukan.

b.tanda2 ada bahaya tubrukan :

·          perubahan baringan tetap.

·          jarak semakin dekat.

39. sesuai dg INTERNATIONAL

      CHAMBER OF SHIPPING (ICS)

      telah menyimpulkan bahwabanyak-

      nya tubtukan kapal dilautdiakibatkan

      kelemahan dari Bridge organization :

       a. jelaskan hal-hal pokok saat penja

          gaan dan pengawasan secara

          efisiensi dari organisasi ini ?

       b. Apa yg dimaksud dg STANDING

           ORDER.dan siapa ygmelaksana

           kannya?jelaskan.

Jawab :

a.hal2 pokok saat penjagaan &

   pengawasan secara efisiensi dr

   organisasi ( ICS ) yaitu:

     - pengurangan resiko human error yg

      dpt menimbulkan situasi kecelakaan

     - menekankan akn pentingnya peng-

       amatan yg baik & menghindarkan

       kejadian tubrukan.

     - menerima seorang pandu sebagai

       pelengkap bg Bridge team.

     - menyakinkan bhw semua penyim-

       pangan2 istrument di ketahui dan di

       terapkan secara tepat.

     - meningkatkan penggunaan semua

       unsur dlm penentuan posisi kpl bila

       satu metode tdk dpt di terapkan ,mk

       pakai metode lain.

     - penggunaan perencanaan plyran &

       system navigasi yg membolehkan

       monitoring & diteksi terus menerus

       dr penyimpanganj thdp alur jika

       berlayar di perairan sempit.

b. standing order adalah pemberitahu- 

    an /perintah dari nakhoda agar kapal

    dan seluruh crew nya bersiap-siap utk

    tiba atau berangkat ke dan dari pela-

    buhan tujuan dan di laksanankan oleh

    seluruh crew kapal sesuai dg jabatan

    nya masing2.

40. pada waktu akan menyerahkan

      tugas jaga laut,apa saja yg hrs anda

      lakukan jika :

      a. perwira jaga pengganti menurut

          anda tdk dlm kondisi pisik dan

          mental yg sehat.

      b. tepat pada saat serah terima

          jaga,kpl sedang merubah haluan

          menyimpangi kpl lain.

Jawab :

a.tindakan perwira jaga pd waktu akn

   serah terima tgs jaga jika perwira

   pengganti tdk dlm kondisi phisik &

   mental yg sehat adalah tdk menye-

   rahkan tgs jaga nya karena perwira

   jaga yg sedang tdk fit atau sehat tdk di

   benarkan untuk melakukan tgs jaga &

   hrs di tangguhkan atau digantikan dg

  perwira jaga lainnya demi keselamatan

   kapal.

b. tindakan perwira jaga pd waktu akn

    serah terima tgs jaga,kapal sedang

    merubah haluan menyimpangi kpl

    adalah hrs di selesaikan terlebihdahu-

    lu sampai perubahan haluan selesai

    dilaksanakan sampai kondisi jaga

    aman untuk melanjutkan tgs jaga

    berikutnya.

41. apa yg hrs anda lakukan sbg

      tindakan berjaga-jaga jika.

      a. kpl berada pd akhir baganpemi-

          sah (traffic separation scheme)

      b. kpl akan memasuki daerah

          tampak terbatas.

Jawab :

a.yg hrs di lakukan kpl pd akhir

   bagan pemisah adalah :

    - berlayar menjauhi daerah pemisah

      & keluar bagan pemisah pd ujung

      jalur & berlayar sesuai arah jalur.

    - berlayar dg hati2 & waspada.

    - lapor ke VTIS setempat,bahwa akan

      keluar dari TSS.

b.yg hrs di lakukan pd saat kpl akan

   memasuki daerah tampak terbatas

   yaitu :

    - menyalakan lampupenerangan

      navigasi

    - menghidupkan radar

    - menyiapkan isyarat bunyi

    - menyiapkan pembantu peng-amat

    - menyiapkan mesin

    - memberitahu nakhoda

    - mengurangi kecepan

    - mendapatkan posisi kpl sesegera

      mungkin.

42. jelaskan dg gbr prosedur penyusul-

      an kpl.

      a. diatur pelayaran sempit sesuai

          aturan 9.

      b. dilaut bebas sesuai aturan 13.

Jawab :

a.prosedur penyusulan di alur pela-

   yaran sempit adalah harus membu-

   nyikan isyarat bunyi,jika menyusul

   lambung kanan 2 panjang 1 pendek

   (   ̶    ̶   .  )  sebelah kiri 2 panjang 2

   pendek (  ̶    ̶  . . ).Jika kapal yg di-

   susul setuju membunyikan 1 tiup

   panjang ,1 tiup pendek,1 tiup panjang

   dan 1 tiup pendek (   ̶   .   ̶   . ) ,dan jika

   ragu2 hrs membunyikan 5 tiup pendek

   ( . . . . . )

 

   Kapal yg di susul

 

                                                                                                            Kapal yg menyusul

 

b.prosedur penyusulan di laut bebas 

   adalah memperhatikan  situasi dan

   kondisi dan apabila sudah memasuki  

   sudut 22.5° dari buritan kpl yg di susul

   mk sudah di anggap menyusul.

   kapal yg di susul

                     

                          

                          22.5°

 

                                               

kapal yg menyusul

43. a. Sebutkan hal2 pokok ygdicantum

          kan dlm suatu ‘master standing

          orders’

      b. jelaskan maksud catatan dibuku

       harian kpl berikut ini,’under master’s

          command and pilot advices’.

Jawab :

a.hal2 yg di cantumkan dlm master

   standing order yaitu :

    - kesiapan2 crew dek/mesin sebelum

      kapal berangkat /tiba di pelabuhan.

    - kesiapan peralatan: mesin induk,

      mesin bantu,winch jangkar/tali,air

      jangkar.

    - tanda tangan dari perwiradek/mesin,

      bosun master.

    - tgl berangkat/tiba dan jam nya.

    - permintaan nakhoda agar seluruh

      crew standby.

b.under master command and pilot

   advices adalah komando dan tang-

   gung jawab ada di tangan nakhoda

   dan pandu hanya sebagai penasehat

   atau pemberi saran yg berhubungan

   dg keselamatan pelayaran termasuk

   gambaran dari daerah di mana kapal

   berlayar yg meliputi karakter2 khusus

   daerah itu.

44. . jika dilayar radar nampak echo sbh

      target kpl pd jarak 10 mil tepat

     dihaluan.

      a. jelaskan kemungkinan2 situasi

          thp kpl kita.

      b. sebutkan kemungkinan yg paling

          berbahaya dan terangkan meng

          apa demikian.

Jawab :

a.kemungkinan situasi yg timbul jika

   di layar radar nampak echo sebuah

   target kpl pd jarak 10 mil tepat di

   haluan yaitu:

    - situasi berhadapan,jika pd siang hari

      terlihat 2 tiang menjadi satu dan pd

      malam hari 2 lampu tiang menjadi

      satu di tambah lambung kanan kiri.

    - situasi persilangan,jika di lihat salah

      satu lampu lambung berada didepan

      kpl kita.

b.kemungkinan yg paling berbahaya

   jika di layar radar nampak echo

   sebuah target kpl pd jarak 10 mil

   tepat di haluan adalah situasi tubruk-

   an,jika  baringannya tetap dan jarak

   semakin dekat mk di anggap ada

   bahaya tubrukan.

45. Pada saat jaga malam hari,sbg

      mualim jaga malihat dilambung

      sebelah kanan 2 surat haluan,sbh

      kpl yg nampak kedua lampu tiang

      dan lampu lambung merahnya.

      a. Tindakan apakah yg hrs anda

          lakukan sesuai aturan 7 resiko

          tubrukan?

      b. Jika resiko tubrukan itu dianggap

          ada,tindakan yg anda lakukan

          sesuai aturan 15 bersilangan.

Jawab :

a.tindakan yg di lakukan pd situasi

   persilangan (kita melihat lampu

   lambung merah nya ) sesuai aturan

   7 resiko tubrukan yaitu:

    - tindakan hrs tegas dlm wkt yg cukup

    - perubahan haluan hrs besar shg

      mnjadi jelas dan nyata.

    - tindakan perubahan haluan apabila

      perairan memungkinkan.

    - hrs memiliki jarak aman dan peru

      bahan kecepatan.

b.tindakan yg hrs di lakukan jika

   resiko tubrukan di anggap ada

   sesuai aturan 15 situasi persilangan

   adalah :

    - mk kapal yg mendapatkan kapal lain

      itu pd lambung kanan nya / melihat

      lampu lambung merah nya hrs

      menyimpang dan jika keadaan pe-

      ristiwa mengijinkan hrs menghindari

      utk memotong di muka kapal yg lain

      itu.

46. Sebutkan langkah2 yg hrs dilakukan

      sesuai dg Bridge Procedure Guide,

      pd wkt :

      a. One Hour Notice to EngineRoom,

          kpl akn berangkat.

      b. Taking Over The Sea Watch

          dilaut.

Jawab :

langkah2 yg hrs di lakukan sesuai Bridge Procedure Guide pd :

a.one hour notice to engine room

   kapal akan berangkat adalah:

    - menyiapkan mesin induk,

    - menyiapkanmesin kemudi,

    - menyiapkanlistrik,

    - menyiapkanmesin jangkar,

    - menyiapkansuling,

    - menyiapkanmesin winchless dsb

      agar kamar mesin siap untuk

      persiapan kapal berangkat.

b.taking over the sea watch di laut

   adalah :

    - Perwira pengganti hrs menjamin

      bhwa anggotanya mampumenjalan-

      kan tugas dg baik mampu menye-

      suaikan pandangan di mlm hari

    - Perwira pengganti hrs memperoleh

      kepastian ttg :

         * perintah harian dan petunjuk

            khusus nakhoda berkaitan dg

            navigasi.

         * posisi,haluan,kecepatan dan

            sarat kpl.

         * keadaan laut saat itu.

         * prosedur penggunaan mesin

            induk utk olah gerak jika  dlm

            kaadan darurat.

         * kondisi semua alat navigasi hrs

            baik.

47. Jelaskan dg gbr prosedur

      penyusulan antar kpl.

      a. sesuai aturan 13 (dilaut lepas)

      b. sesuai aturan 9 (dialur pelayaran

          sempit)

Jawab :

a. prosedur penyusulan di laut bebas 

   adalah memperhatikan  situasi dan

   kondisi dan apabila sudah memasuki  

   sudut 22.5° dari buritan kpl yg di susul

   mk sudah di anggap menyusul.

   kapal yg di susul

                     

                          

                          22.5°

 

                                               

kapal yg menyusul

b. prosedur penyusulan di alur pela-

   yaran sempit adalah harus membu-

   nyikan isyarat bunyi,jika menyusul

   lambung kanan 2 panjang 1 pendek

   (   ̶    ̶   .  )  sebelah kiri 2 panjang 2

   pendek (  ̶    ̶  . . ).Jika kapal yg di-

   susul setuju membunyikan 1 tiup

   panjang ,1 tiup pendek,1 tiup panjang

   dan 1 tiup pendek (   ̶   .   ̶   . ) ,dan jika

   ragu2 hrs membunyikan 5 tiup pendek

   ( . . . . . )

 

   Kapal yg di susul

 

                                                                                                            Kapal yg menyusul

 

48. Langkah apa yg hrs anda lakukan

      sbg perwira jaga,jika :

      a. Dimalam hari melihat isyarat

          cahaya yg berarti “WHAT SHIP’’

      b. Kpl berlayar melintasi ‘’Reporting

          Point’’ didlm suatru vessel’s traffic

          system pelabuhan.

Jawab :

a.tindakan perwira jaga jika pd malam

   hari melihat isyarat cahaya yg

   berarti “what ship” yaitu :

     - menjawab dg mengisyaratkan

       isyarat cahaya 1 kilatan panjang

       (   ̶   ) atau dg membunyikan isyarat

       bunyi 1 tiup panjang (   ̶   ).

     - melakukan pengamatan dg seksa-

       ma dan cermat untuk mendukung

       keselamatan navigasi.

     - melakukan baringan thd kpl yg

       mengisyaratkan cahaya,apakah

       ada resiko tubrukan atau tdk.

     - melakukan komunikasi dg kapal yg

       mengisyaratkan cahaya itu,untuk

       tujuan tindakan apa yg hrs di

       lakukan oleh masing2 kapal.

     - menggunakan sarana bantu

       navigasi( radar,binocular dll ) untuk

       mengamati kapal yg mengisyarat-

       kan cahaya itu untuk mencegah

       terjadinya tubrukan.

b. tindakan perwira jaga jika melintasi

    “Reporting Point” pd VTS yaitu :

       - melaporkanposisi,haluan,kec,

         tujuan dan ETA ke VTS setempat.

       - melaporkan apakah ada muatan

         berbahaya atau tdk.

       - minta informasi kpd VTS tentang

         keadaan di sekitar perairan yg di

         layari

       - lapor ke VTIS apabila akan

         memotong alur pelayaran.

49. Dilayar radar pada jarak 10 mil tepat

      dihaluan tampak echo suatu target,

      tindakan apa yg hrs anda lakukan

      sbg perwira jaga,jika target itu adlah:

      a. Kpl yg dlm situasi berhadapan

      b. Anda menyusul kpl tsb.

      c. Sbh pulau atau daratan.

Jawab :

a.tindakan yg hrs di lakukan jika di

    layar radar tampak echo suatu

    target pd jarak 10 mil tepat di

    haluan pada situasi berhadapan

    yaitu:

      - hrs selalu berpegang bahwa baha-

        ya tubrukan dpt terjadi kapan saja

        & dalam keadaan apapun ,mk kita

        hrs selalu waspada.

      - segera lakukan perubahan haluan

        kekanan sesuai dg aturan 14,apa-

    bila keadaan perairan memungkinkan

b. tindakan yg hrs di lakukan jika di

    layar radar tampak echo suatu

    target pd jarak 10 mil tepat di

    haluan pada situasi menyusul

    kapal lain yaitu:

       - memeriksa perubahan haluan

         kapal tsb.

       - amati perubahan kecepatan kapal

         kita thd kapal tsb.

       - apabila mungkin untuk melakukan

          penyusulan ,jaga jarak aman &

          berikan isyarat penyusulan.

       - bila telah menerima isyarat perse-

         tujuan dari kapal di depan tsb baru

         kita lakukan penyusulan.

c. tindakan yg hrs di lakukan jika di

    layar radar tampak echo suatu

    target pd jarak 10 mil tepat di

    haluan pada situasi sebuah pulau

    atau daratan yaitu:

       - melakukan pengamatan dg me

         merinahkan juru mudi,mengati dg

         seksama ,apakah ada kapal atau

         nelayan di sekitar pulau tsb,jika

         perlu kita mengurangi laju kapal.

       - memeriksa perairan di pulau tsb di

         peta apakah aman bila melakukan

         perubahan haluan ,dg jarak terten

         tu dari pulau tsb dan simpulkan

         berapa besar perubahan haluan

         yg aman yg dapat kita lakukan.

       - lakukan perubahan haluan.

50. Apakah yg dimaksud dg istilah

      berikut ini :

      a. Kpl bantal udara,sedang bero-

          perasi tanpa berat benaman.

      b. Mempertahankan haluan dan

          kecepatan.

      c. Kondisi saling melihat

      d. Penerangan tiang.

Jawab :

a.kapal bantalan udara ,sedang

   beroperasi tanpa berat benaman=

   kapal yg menggunakan bantalan

   udara untuk berolah gerak di air ,shg

   oleh karena ada bantalan udaranya itu

   kapal tdk mempunyai berat benaman

   tetapi bisa berolah gerak di air.

b.mempertahankan haluan &

   kecepatan= mempertahankan haluan

   dan kecepatan kapal dg sedemikian

   rupa( sesuai aturan 17 P2TL ) karena

   dalam situasi tertentu ada kapal lain

   sudah di haruskan untuk menyimpang

   dari kpl kita (sesuai aturan 16 P2TL).

c.kondisi saling melihat=apabila

   masing2 kapal dapat mengamati kapal

   lain tsb secara visual.

d.penerangan tiang=lampu putih yg di

   tempatkan di atas garis pertengahan

   muka-belakang kapal yg memperlihat-

   kan cahaya tetap,meliputi busurcakra-

   wala sebesar 225° dan di pasang

   demikian,shg emperlihatkan cahaya

   dari lurus ke muka sampai 22,5° lebih

   ke belakang dari pada arah melintang

   pd masing2 lambung kapal.

51. a.Sebutkan tugas dan tanggung

         jawab perwira jaga dianjungan,

        secara garis besarnya pada saat

        kpl sedang berlayar dilaut lepas.

      b. Sebutkan tugas dan tanggung

         jawab seorang pandu,yg sedang

         bertugas dikpl tenaga yg sedang

         berlayar.

      c. Bagaiman tindakan seorang

          perwira jaga,apabila timbul

          keraguan thp tindakan pandu?

Jawab :

a.Tugas & tanggung jawab perwira

    tgs jaga di anjungan pd saat

    berlayar yaitu:

    Melayarkan kapal dari suatu tempat

    tolak ke tempat tujuan dgmemperhati-

    kan :keamanan kapal,keamanan

    muatan,penentuan posisi,terhindar

    dari bahaya navbigasi dll.menurut

    aturan 2 b pertanggungan jawab hrs

    memperhatikan semua bahaya

     navigasi & mencegah bahaya tubruk-

     an termasuk keadaan khusus ,keter-

     batasan kapal yg bersangkutan,yg

     dapat memaksa menyimpang dari

     aturan2 ini,untuk menghindari

     bahaya yg mendadak.

b.tugas & tanggungjawab seorang

   pandu di kapal tenaga yg sedang

   berlayar: menyarankan atau memberi

   arahan agar kapal dalam pelayaran-

   nya aman,selamat dan efisien serta

   memberikan informasi2 tentangkondisi

   lokal perairan setempat mengenai :  

   dlm dan lebarnya perairan,kepadatan

   lalu lintas kapal,rambu2 navigasi dan

   keadaan khusus perairan.

c.tindakan perwira jaga apabila timbul

   keragu-raguan thd tindakan pandu

   yaitu : perwira jaga hrs minta penjelas-

   an dr pandu, dan jika keraguan tetap

   berlanjut hrs memberitahu nakhoda

   secepatnya dan mengambil tindakan

   apa saja yg perlu sebelum nakhoda

   datang.jika amat perlu segera meng-

   ambil alih komando dari pandu,karena

   pandu hanya sebagai penasehat di

   atas kapal.

52. Pada saat kpl anda mendekati kapal

      lain.

       a. Bilamana pendekatan itu disebut

           sbg situasi saling berhadapan?

       b. Pada saat kpn anda mengguna-

           kan aturan V?

       c. Kpl yg diwajibkan menyimpang

           bolehkah merubah haluan kekiri

          bila dlm situasi saling memotong?

Jawab :

a.kapal saling mendekat, bilamana

   pendekatan itu di sebut sebagai

   situasi berhadapan yaitu:

   jika pd siang hari terlihat 2 tiang

   menjadi satu dan pd malam hari 2

   lampu tiang menjadi satu di tambah

   lambung kanan kiri.

b.dalam situasi berhadapan ,kapan

   menggunakan aturan 5 adalah setiap

   saat dg pengamatan yg cermat,mene-

   liti,mengamati & memperhitungkan

   tindakan yg layak thd situasi & bahaya

   tubrukan dg menggunakan sarana yg

   ada di anjungan ( binocullar,radar,alat

   baring,radio telephony dsb ).

c.dalam situasi saling memotong kpl

   yg di wajibkan menyimpang boleh-

   kah merubah haluan kekiri.

   sesuai aturan 15 kapal yg mendapat-

   kan kapal lain itu pd lambung kanan

   nya hrs menyimpang,& jika keadaan

   mengijinkan,hrs menghindari memo-

   tong di muka kapal lain itu .mk kapal

   yg diwajibkan menyimpang boleh

   merubah haluan kekiri selama sudut

   antara kedua kapal semakin membe-

   sar dan tdk menimbulkan bahaya

   tubrukan.

53. a. Bagaimana tingkat tanggung

          jawab antar kpl menurut aturan

          18?jelaskan!

      b. Bila akan terjadi bahaya menda-

          dak bolehkah kita menghindar

          dari peraturan p2tl?

      c. Kpn anda mengetahui akn terjadi

          nya bahaya tubrukan itu?

Jawab :

a.tingkat tanggungjawab antar kapal

    menurut aturan 18 yaitu :

    @ kapal tenaga  yg sedang berlayar

         hrs menghindari kapal.

           - Kapal yg tdk dapat di olah gerak

           - Kapal yg terbatas kemampuan

             olah gerak nya.

           - Kapal yg sedang menangkap

              ikan.

           - Kapal layar.

    @ kapal layar yg sedang berlayar hrs

        menghindari kapal.

           - Kapal yg tdk dpt di olah gerak

           - Kapal yg terbatas kemampuan

             olah gerak nya.Kapal yg sedang

             menagkap ikan.

    @ kapal yg sedang menangkap ikan

         yg sedang berlayar hrs meng-

         hindari kapal.

           - Kapal yg tdk dpt di olah gerak.

           - Kapal yg terbatas kemampuan

             olah gerak nya.

    @ setiap kapal kecuali kapal yg tdk

         dpt di olah gerak & kapal yg

         terbatas kemampuan olah gerak

         nya hrs menghindari kapal yg

         terkekang oleh sarat nya.

    @ pesawat terbang laut yg sedang

         berolah gerak di air hrs meng-

         hindari & membebaskan semua

         kapal.

b.bila akan terjadi bahaya mendadak

    bolehkah menghindar dari aturan

    P2TL.boleh menyimpang (aturan 2 b)

    demi keselamatan navigasi &

    menghindari bahaya yg mendadak.

c. cara mengetahui bahwa ada resiko

    tubrukan :

      - Merasa ragu2.

      - Perubahan baringan pedoman kpl

        yg mendekat dg perubahan yg tdk

        berarti.

      - Perubahan baringan besar,tetapi

        mendekati kapal yg sangat besar,

        kapal tunda,dalam jarak terlalu

        dekat.

54.

 

      a. Faktor2 apakah yg hrs anda

          pertimbangkan saat memasuki

          APS (alur pelayaran sempit)?

      b. Jelaskan proses penyusulan pd

          alur tsb!

      c. Jelaskan tata cara berlayar di

          APS sesuai aturan?

Jawab :

a.faktor2 yg hrs di pertimbangkan

   saat memasuki APS yaitu:

    - Kepadatan LALIN

    - Kedalaman perairan tsb

    - Keadaan cuaca

    - Kecepatan aman dari kapal itu

      sendiri

    - Jarak pandang,dll

b. prosedur penyusulan di alur pela-

   yaran sempit adalah harus membu-

   nyikan isyarat bunyi,jika menyusul

   lambung kanan 2 panjang 1 pendek

   (   ̶    ̶   .  )  sebelah kiri 2 panjang 2

   pendek (  ̶    ̶  . . ).Jika kapal yg di-

   susul setuju membunyikan 1 tiup

   panjang ,1 tiup pendek,1 tiup panjang

   dan 1 tiup pendek (   ̶   .   ̶   . ) ,dan jika

   ragu2 hrs membunyikan 5 tiup pendek

   ( . . . . . )

c.tata cara berlayar d APS sesuai

   aturan P2TL adalah Berlayar sedekat

   mungkin dg batas luar alur yg berada

   pd sisi lambung kanan kapal selama

   masih aman & dpt di laksanakan.

55. a. Hal-hal apakah yg perlu anda

          perhatikan saat serah terima

          tugas jaga laut?

      b. Apa tujuanya dibentuknya

          organisasi anjungan ?jelaskan!

      c. Pertukaran informasi apa saja

          nakhoda dan pandu diatas kpl?

jelaskan!

Jawab :

a.hal2 yg hrs di perhatikan saat serah

   terima tgs jaga yaitu :

    - Perwira pengganti tdk boleh meng-

      ambil alih tgs jaga sebelum menye-

      suaikan sepenuh nya pandangan dg

      kondisi cahaya yg ada.

    - Perwira pengganti hrs menjamin

      anggotanya mampu menjalankan

      tgs2 khususnya.

    - Perwira pengganti mendapat kepas-

      tian tentang posisi kapal sebenar-

      nya/posisi duga,kejelasan mengenai

      haluan dan kecepatan pengendalian

     machinery space(UMS)dan mencatat

      semua bahaya navigasi selama tgs

      jaganya,standing order/night order,

      sarat kapal,kondisi laut pd saat itu,

      keadaan cuaca,jarak tampak,

      pengaruh hal2 tsb thd haluan &

      kecepatan kapal.

    - Prosedur2 penggunaan mesin induk

      untuk olah gerak kapal jika mesin

      induk berada di bawah kendali

      anjungan.

    - Situasi navigasi termasuk : kondisi

      operasional seluruh peralatan navi-

      gasi,kesalahan kompas gyro & kom-

      pas magnit,adanya kapal2 lain yg

      terlihat,kemungkinan adanya efek2

      kemiringan ,trim dan berat jenis air.

    - Serah terima dapat di tangguhkan

      jika perwira yg di ganti dalam keada-

      an mendesak (olah gerak menghin-

      dari tubrukan).

 b.tujuan di bentuknya organisasi

    anjungan yaitu :

     - Mngurangi resiko dari penyimpang-

       an seseorang yg dpt menimbulkan

       kecelakaan.

     - Menekan akan pentingnya penga-

       matan yg baik & mnghindari adanya

       bhaya tubrukan.

     - Mningkatkan kewaspadaan agar kpl

       dpt tiba dipelbhn. Tujuan dg slamat.

     - Bagaimana mempersiapkan kesela-

       matan navigasi dilakukan dg baik.

     - Bagaimana arahan nakhoda didu-

       kung oleh para Perwira & awak kpl

       shg keadaan kpl dlm kondisi terkon-

       trol dg baik & didukung oleh pandu.

c.informasi pertukaran antara

   nakhoda & pandu yaitu:

     - Data2 karakteristik kapal.

     - Ship particular.

     - Keadaan setempat perairan/kondisi

       lokal.

     - Data2 penanganan kpl yg relevan,

       mis. Draft, trim 7 lingkaran putar kpl.

     - Sifat2 manuver kpl pd kedlaman

       dari lebar perairan yg besar.

     - Hal yg diusulkan rencana, alternatif,

       tempat berlabuh jangkar yg baik

       dan tempat sandar.

56. a. Apa yg dimaksud dg standing

          order itu? Dan dibuat oleh siapa?

      b. Jlskan prinsip2 dasar dlm melak-

          sanakan tgs jaga yg baik sesuai

        STCW 78 amandemen 95,jelaskan!

      c. Seorang perwira jaga dlm melak-

          sanakan tgs jaga laut hrs dpt

          menguasai anjungan.apakah

      maksudnya?jelaskan jawaban anda!

Jawab :

a. standing order adalah pemberitahu- 

    an /perintah dari nakhoda agar kapal

    dan seluruh crew nya bersiap-siap utk

    tiba atau berangkat ke dan dari pela-

    buhan tujuan dan di laksanankan oleh

    seluruh crew kapal sesuai dg jabatan

    nya masing2.

b.prinsip2 dasar dalam melaksanakan

   tgs jaga yg baik sesuai STCW ’78

   amandemen ’95 yaitu :

    - Prinsip2 dasar yg hrs di patuhi dlm

      memelihara suatu tgs navigasi yg

      aman.

    - Rekomendasi untuk pedoman ope-

      rasional untuk perwira tgs jaga yg

      bertanggungjawab atas suatu tgs

      navigasi.

    - Rekomendasi2 atas pedoman prin-

      sip dan operasional bagi para per-

      wira geladak kapal yg bertanggung-

      jawab atas penjagaan di pelabuhan

c.menguasai anjungan maksudnya

    yaitu :

    - Dapat menguasai serta mengetahui

      keadaan kapal & sekeliling nya dari

      anjungan.

    - Dapat menguasai penggunaan se-

      mua alat navigasi yg ada di anjung-

      an dalam hal mengambil tindakan

      untuk keselamatan kapal dari

      bahaya2 khusus navigasi.

    - Mengetahui perintah2 harian & pe-

      tunjuk2 khusus dari nakhoda

    - Mengetahui setiap saat posisi,

      haluan,kecepatan dan sarat kapal.

57. a. Apakah kpl2 dpt memperlihatkan

          penerangan2 tambahan / isyarat2

          tambahan selain dr ketentuan yg

          ada?jlskan!

      b. Apa tujuan dilaksanakan suatu

          pengamatan ?

      c. Apa yg dimaksud dg kpl yg tdk dpt

      dikendalikan(Not Under Command)?

Jawab :

a.dapatkah memperlihatkan pene-

   rangan/isyarat2 tambahan selain

   dari ketentuan yg ada : Dpt jika di-

   anggap perlu sesuai menurut atauran

   37, dimana setiap kpl bleh menguna-

   an penerangan2/isarat tmbhan sbg

   suatu isyarat menarik perhatian kpl2

   lain, apabila menghadapi suatu bhaya.

b.tujuan di laksanakan suatu

     pengamatan yaitu :untuk membuat

     penilaian lengkap tentang adanya

     bahaya yg mengancam keselamtan

     pelayaran, di laksanakan setiap saat

     dan di lakukan dg peralatan yg ada

     diatas kapal maupun dg visual,pen-

     dengaran,dll

c .Not under command adalah kapal

    yg oleh karena sesuatu keadaan

     istimewa tdk mampu di kendalikan

    sebagaimana ditetapkan oleh aturan2

     P2TL dan oleh karena nya tdk

     mampu menyimpangi kapal lain nya.

59. Penerangan2 apakah yg hrs diper-

      lihatkan oleh kpl2 dibawah ini :

     a. Kapal Induk (yg melandaskan

         pesawat)

     b. Kapal pembersih ranjau

     c. Kapal keruk

     d. Kapal yg tersekap saratnya

Jawab :

a.kapal induk yg melandaskan

   pesawat = Merah putih merah ber-

   susun tegak lurus ditambah penerang-

   an nav. & penerangan yg memudah-

   kan bhw kpl tsb kpl induk.

b.kapal pembersih ranjau = memper-

   lihatkan 3 lampu hijau keliling atau 3

   bola, 1 dari lampu2 atau sosok benda

   ini di perlihatkan di dekat puncak tiang

   muka dan 1 pd tiap ujung andang2

   muka lampu2 atau sosok benda.

c.kapal keruk = memperlihatkan 3

   lampu keliling dlm garis tegak,yg

   paling atas & bawah (merah) yg

   tengah (putih) atau 3 sosok benda dlm

   garis tegak ,yg tertinggi dan terendah

   (bola) dan yg tengah (belah ketupat)

   apabila ada laju thd air hrs memperli-

   hatkan lampu tiang,lambung & buritan.

d.kapal yg terkekang oleh saratnya =

   memperlihatkan 3 lampu merah

   keliling dalam garis tegak atau sebuah

   silinder.

60. a. Kapankah seorang perwira jaga

          hrs memberitakan nakhoda se-

          suai Bab VIII STCW 95?

      b. Hal-hal apa yg hrs diperhatikan

          sbg perwira jaga navigasi wkt

          berlabuh jangkar?

Jawab :

a.kapan perwira jaga hrs memberi-

   tahu nakhoda sesuai Bab VIII STCW

   ’95 yaitu :

    - Jika terjadi atau di perkirakan akan

       terjadi berkurangnya jarak tampak.

    - Jika kondisi LALIN & gerakan kapl2

       memerlukan perhatian khusus.

    - Sulit mempertahankan haluan yg

      benar.

    - Jika dlm cuaca buruk & ragu2

      mengambil keputusan.

    - Jika peralatan radio tdk berfungsi.

    - Jika menemui/mendekatibahaya

      navigasi.

b.hal2 yg hrs di perhatikan oleh perwira jaga saat berlabuh jangkar yaitu :

  - Menentukan & menggambar posisi

    kapal pd peta sedini mungkin.

  - Memastikan bahwa kapal tetap pd

    posisi labuh jangkar yg aman dg

    memeriksa baringan rambu navigasi

    permanen yg ada secara berkala.

  - Mengamati keadaan cuaca ,gelom-

    bang serta jarak aman dg kapal2 lain

    yg berlabuh di sekitarnya.

  - Standby radio VHF channel 16 &

    channel port operation setempat dan

    pastikan ronda keliling tetap di jalan-

    kan oleh ABK yg di tunjuk.

  - Memberitahu nakhoda dan mengam-

    bil tindakan yg perlu sedini mungkin

    jika jangkar larat,jarak tampak tak

    terbatas,ada kapal2 yg mencurigakan

    mendekat.

  - Memastikan bahwa kesiapan mesin

    induk dan mesin2 lain telah sesuai dg

    petunjuk2 nakhoda.

  - Memastikan bahwa kapal telah me-

    nunjukkan lampu2 dan tanda2 siang

    hari serta isyarat2 bunyi yg benar

    sesuai dg peraturan yg ada.

  - Mengambil langkah2untuk melindungi

    lingkungan dan pencemaran oleh kpl

    dg mematuhi peraturan pencegahan

    pencemaran yg berlaku.

61. Berikan definisi atau pengertian

      serta keterangan/gbr penjelas atas

      ungkapan dibawah ini :

       a. Penerangan olah gerak

       b. Penerangan cerlang

       c. Kpl sedang menyusul kpl lain

       d. Tampak terbatas

       e. Perairan sempit

Jawab :

a. penerangan olah gerak adalah

    sebuah penerangan keliling putih yg

    ditempatkan dibidang tegak ygmelalui

     penerangan tiang pada ketinggian

    minimum 2 meter tegak lurus di atas /

    dibawah penerangan tiang belakang

    dan dapat kelihatan pada jarak 5 mil.

 b.penerangan cerlang adalah lampu

    yg berkelip-kelip dg selang waktu

    teratur pd frekuensi 120 kelipan atau

    lebih,setiap menit.

c.kapal yg sedang menyusul kapal

   lain adalah kapal yg telah mendekati

   kapal lain dari jurusan lebih dari 22.5°

   di belakang arah melintang,shg pd

   mlm hari hanya dpt melihat lampu

   buritan nya  tetapi tdk satupun dari

   lampu2 lambung nya kapal yg disusul.

d. tampak terbatas =suatu kondisi di

    mana pengamatan terhalang oleh

    suatu sebab seperti (kabut,hujan,

    badai,ombak besar dll ).

e.perairan sempit adalah perairan yg di

    batasi oleh lebar dan dlm nya

    perairan,contoh : sungai ,selat.

62. a. Bagi siapa saja p2tl ini diberlaku-

          kan dan dimana saja hal ini

          berlaku ?

      b. Anda sbg seorg perwira diatas

         kpl,hrskah anda memenuhi semua

         aturan2 yg tercantum dlm p2tl?

         jlskan jawaban anda!

      c. Kapankah saudara hrs menem-

          patkan pengawas dikapal saudara

      d. Sebutkan syarat2 utk bisa ditem-

          patkan menjadi seorang

          pengawas?

Jawab :

a.P2TL berlaku bagi : semua kapal

   atau apa saja yg mengapung & bisa

   memindahkan barang atau jasa dari

   tempat satu ke tempat lain.serta ber-

   laku di semua perairan yg dapat di

   layari oleh kapal & behubungan dg

   laut lepas.

b.sebagai perwira kapal kita hrs

   memenuhi semua aturan2 P2TL demi

   keselamatan navigasi kapal kecuali

   jika timbul bahaya2 yg mendadak yg

   memaksa kita hrs menyimpang dari

   aturan P2TL demi keselamatan

   navigasi.

c.kapan hrs menempatkan pengawas

   di kapal yaitu :

    - Dalam perairan sempit.

    - Dalam pelayaran di selat2.

    - Jika LALIN kapal yg ramai.

    - Jika di anggap perlu dan amat pen-

      ting karena kondisi perairan yg

      kurang aman untuk pelayaran.

d.syarat2 untuk jadi seorang peng-

   awas yaitu :

    - Dalam kondisi fit atau sehat/bugar

      yg menyangkut kesehatan jasmani

      & rohani.

    - Tdk dalam mengkonsumsi alcohol

      atau obat-obatan terlarang.

    - Hrs mampu & mengerti akan tgs nya

    - Tdk mempunyai tgs lain.

    - Cakap sebagai seorang pengawas ,

      termasuk dlm menggunakan

      sarana2 bantu(binocular,radar dll).

63. a. Anda berlayar diatas kpl tenaga.

          dilambung kanan anda terdapat

          kpl lain.setelah anda baring ber-

          ulang kali dg selang wkt ygsama.

          ternyata baringanya tetap.tdk

          menampakan perubahan2 yg

          berarti.kemungkinan2 apakah yg

          mungkin terjadi antara kedua kpl

         tsb?berikan penjelasan seperlunya

         atas jawaban saudara itu!

   

    b. Anda berlayar diatas kpl tenaga

        dlm daerah kabut.

        Angin bertiup kencang dari haluan.

        tepat dari haluan kpl anda,anda

        mendengar sayup2 isyarat kabut

        kpl lain sbb : ▬ · · (satu tiup pan-

        jang diikuti dua tiup pendek) ber-

        turut-turut dg selang wkt kurang

        lebih 2 (dua) menit.

          1. Isyarat kabut apa sajakh itu

          2. Bagaimana tindakan anda

              Selanjutnya.

Jawab :

a.kemungkinan yg terjadi yaitu situasi

   tubrukan karena baringan nya tetap

   dan tdk menampakkan perubahan2 yg

   berarti shg sesuai aturan 15 kita yg

   mendapatkan kapal lain di lambung

   kanan nya,hrs ,menyimpang  dan jika

   keadaan peristiwa mengijinkan hrs

   menghindari utk memotong di muka

   kpl yg lain itu.

b. 1. (  ̶  . . ) 1 panjang 2 pendek adalah

         isyarat bunyi dalam penglihatan

         terbatas oleh kapal yg tdk dpt di

         olah gerak ,kapal yg terbatas ke-

         mampuan olah gerak nya ,kapal

         yg terkekang oleh saratnya,kapal

         yg menangkap ikan ada laju thd

         air dan kapal yg menunda  atau

         mendorong kapal lain.

    2. tindakan yg hrs di lakukan jika

        mendengar isyarat kabut ini

        adalah

          - Kurangi kecepatan jika perlu

            stop,mesin mundur sampai kapal

            berhenti(aturan 19 e).

          - Lakukan pengamatan dg cermat

            dg sarana yg ada(teropong,radar

            dll) Hrs menghindari kapal itu krn

            kapal tsb sulit di olah gerak.

64. Penerangan2 apa saja yg hrs

      diperlihatkan pd malam hari oleh :

      (cukup dg gbr,diulihat dari lambung

       kiri)

       a. Kpl sedang menangkap ikan dg

           alat bukan dogol,panjang kpl 65

           m,sedang labuh jangkar dan

           menarik alat penangkap ikanya.

       b. Kapal sedang membersihkan

           ranjau ; panjang kapal 65 m, dg

           laju 20 knots.

       c. Kpl sedang bertugaskepanduan,

           berlabuh jangkar.

Jawab :

Penerangan mlm hari lambung kiri pada:

a.kapal sedang menangkap ikan dg

   alat bukan dogol,panjang kapal 65m

   sedang labuh jangkar dan sedang

   menarik alat penangkap ikan nya =

   2 lampu tiang muka dan belakang,

   lampu lambung(merah),lampu buritan

  dan 2 keliling dlm garis tegak,di atas

  merah,di bawah putih

                                                     P                         

  L jangkar keliling=360°      

           

                                                     M                   

  Lampu keliling=360°

                                                         P           

   

                                                  

b.kapal pembersih ranjau panjang

   65 m ,V 20 kts = 2 lampu tiang muka

   dan blkg,lampu lambung(merah),

   3 lampu hijau keliling(1 dekat puncak

   tiang,2 pd tiap andang2 muka).

                            P     L.tiang blkg=225°

                                 

       P                   H     L keliling=360°

L.tiang dpn 360°

                                  

                        H             H                            

L.keliling=360°         L.keliling=360°

                                      

                                        M

    Lampu lambung kiri  =112.5°

c.kapal sedang bertugas kepanduan,

   berlabuh jangkar=lampu tiang,lampu

   lambung(merah),2 lampu keliling(atas

   putih,bawah merah).

 

                                                   P           L.jangkar          keliling=360°

                                                   P      

                                                  M           Lampu keliling=360°

                                    

65. Isyarat bunyi kabut apa saja yg hrs

     diperdengarkan oleh :

      a. Kapal sedang menangkap ikan dg

          dogol,berpapasan.

      b. Kapal keruk yg sedang melaku-

          kan pengerukan dan mempunyai

          laju,sementara itu hanya pd sisi

          kirinya yg dpt dilayari,sedangkan

          disisi kanannya berbahaya utk

          dilalui.

      c. Kapal tangki raksasa (VLCC),kan-

          das bagian haluanya.

Jawab :

Isyarat bunyi kabut yang harus diper-dengarkan oleh :

  a. kapal sedang menangkap ikan dg 

      dogol dan berpasangan adalah

      1 tiup panjang dan 2 tiup pendek

      (   ̶  . .  )

b. kapal keruk yang sedang melaku-

      kan pengerukan sementara disisi

      kirinya dapat di layari sedangkan

      sisi kanannya berbahaya untuk di

      lalui dan mempunyai laju adalah

      1 tiup panjang 2 tiup pendek (  ̶   . . ),

      sisi kanan yang berbahaya di bunyi-

      kan genta secara cepat atau pene-

      rangan cerlang.

  c. kapal tanki raksasa, kandas bagi-

      an haluannya adalah memperde-

      ngarkan 3 ketuk terpisah sebelum &

      segera sesudah bunyi genta dg

      cepat 5 detik di tambah gong, sbg

      tambahan membunyikan suling yang

      sesuai  2 tiup pendek di susul 1 tiup

      panjang   ( . .  ̶   )

66. a. Dimana dan oleh siapakah atur-

          an2 didalam peraturan internasio-

          nal mencegah tubrukan dilaut

          1972 dilaksanakan dan ditaati.

      b. Dptkah aturan2 ini tdk dilaksana-

          kan,berikan alasan!

      c. Disamping aturan2 Internasional,

          terdpt pula aturan khusus (lokal

          yg boleh dibuat oleh pemerintah/

          negara setempat)Apakah persya-

          ratan dari aturan khusus ini.

Jawab :

a.menurut aturan 1 (a ) pemberlakuan

   ,aturan ini berlaku bagi semua kpl

   dilaut lepas dan di semua perairan yg

   berhubungan dg laut dan dpt di layari.

 aturan P2TL di laksanakan setiap saat

   dan bagi semua kpl.

b.apakah aturan P2TL  boleh tdk di

   laksanakan,

   jawab.boleh tidak di laksanakan jika

   timbul bahaya2 yg mendadak demi

   keselamatan navigasi.

c.persyaratan aturan2 khusus yaitu :

    - aturan2 khusus itu hrs di buat semi-

      rip mungkin dg aturan internasional

      shg tdk akan di kelirukan dg tiap

      lampu,sosok benda atau isyarat

     apapun yg di tetapkan dalam aturan

      internasional.

    - kapal dg kontruksi khusus ,sehu-

      bungan dg jumlah,tempat,jarak atau

      busur tampak lampu2 atau sosok

      benda ,maupun penempatan dan

      ciri2 alat isyarat bunyi ,hrs di buat

      semirip mungkin dg aturan

      internasional.

67. a. Jelaskan tugas dan tanggung

          jawab seorang pandu dikapal yg

          sedang berlayar

      b. Bagaimana hubungan krj antara

          seorang pandu dg perwira tugas

          jaga dikapal dlm hal tugas dan

          kewajibannya masing2.

      c. Bagaimana tindakan perwira

          tugas jaga apabila timbul ke-

          ragu2an thp seorang pandu yg

          sedang bertugas dikpl.

Jawab :

a.tgs dan tanggungjawab pandu pd

   kapal yg sedang berlayar yaitu

   menyarankan atau memberi arahan

   agar kapal dalam pelayaran nya

   aman,selamat dan efisien serta mem-

   berikan informasi2 tentang kondisi

   lokal perairan setempat mengenai :

   dlm dan lebarnya perairan,kepadatan

   lalu lintas kapal,rambu2 navigasi dan

   keadaan khusus perairan.

b.hubungan antara pandu dan per-

   wira tgs jaga dlm hal tgs dan kewa-

   jiban nya masing2 yaitu perwira jaga

   memegang penuh komando navigasi

   di bawah wewenang nakhoda dan

   pandu menyarankan atau memberi

   informasi2 yg berhubungan dg

   keselamatan navigasi kapal.

c.tindakan perwira jaga apabila timbul

   keragu-raguan thd seorang pandu

   adalah perwira jaga hrs minta penje-

   lasan dr pandu, dan jika keraguan

   tetap berlanjut hrs memberitahu

   nakhoda secepatnya dan mengambil

   tindakan apa saja yg perlu sebelum

   nakhoda datang.jika amat perlu

   segera mengambil alih komando dari

   pandu, karena pandu hanya sebagai

   penasehat di atas kapal.

68.

                                                                                                                       

    Kpl A dan B berhadapan dan akan

    terjadi bahaya tubrukan.

     a. Bagaimana cara masing2 kpl utk

        dpt menentukan hal tsb.

     b. Bagaimana tindakan masing2 kpl

        (A/B) berdasarkan aturan yg

        berlaku,apabila :

          1. A = Tenaga ; B = Tenaga

          2. A = Tenaga ; B = Layar

          3. A = Layar    ; B = Layar

          4. A = Tenaga ; B = Tenaga,dlm

              daerah berkabut.

Jawab :

a.cara masing2 kapal untuk dpt

    menentukan haluan nya adalah

    masing2 kapal hrs merubah haluan

    nya ke kanan,shg keduanya akan

    saling berpapasan pada lambung kiri

    nya (aturan 14 a).

b.tindakan masing2 kapal jika,

   1. A kapal tenaga, B kapal tenaga

      yaitu masing2 kapal hrs merubah

      haluan nya ke kanan,shg keduanya

      akan saling berpapasan pada lam-

      bung kiri nya (aturan 14 a).

   2. A kapal tenaga , B kapal layar

      Yaitu kapal A menyimpang dari

      kapal B (aturan 18 a/IV) dan kapal B

      mempertahankan haluan dan kece

      patannya ( aturan 17 ).

   3. A kapal layar ,B kapal layar yaitu

      kapal A hrs menghindari kapal B

      karena kapal A mendapat angin pd

      lambung kiri nya hrs menghindar

      ( aturan 12 a/I ).

   4. A kapal tenaga,B kapal tenaga

     dlm daerah berkabut yaitu kapal A

    hrs menghindari kapal B karena kapal

    A dapat melihat kapal B (aturan 19 d )

69. Saudara sbg perwira tugas jaga

      dikpl tenaga yg sedang berlayar

      diperairan sempit (sesuai Aturan

      PIMTL 1972).

       a. Tindakan apakah yg hrs dilaku-

           kan utk dpt berlayar aman.

      b. Tindakan apakah yg hrs dilakukan

        apabila sedang berlayar mendekati

         tikungan (belokan) yg terhalang

         oleh pepohonan.

      c. Tindakan apakah yg hrs dilakukan

          apabila akn mendahului kpl lain dr

          sebelah kiri.

Jawab :

a.tata cara berlayar d APS sesuai

   aturan P2TL adalah Berlayar sedekat

   mungkin dg batas luar alur yg berada

   pd sisi lambung kanan kapal selama

   masih aman & dpt di laksanakan.

b.apabila mendekati tikungan yg ter-

   halang oleh pepohonan yaitu hrs

   berlayar dg penuh kewaspadaan dan

   hati2 ,serta hrs membunyikan isyarat

   1 tiup panjang(  ̶ ) yg kemudian hrs di

   balas juga dg 1 tiup panjang (  ̶ ) oleh

   kapal yg sedang mendekat yg mung-

   kin berada di belakang rintangan yg

   terletak di antaranya.

c.apbila akan menyusul di lambung

   kiri yaitu dengan membunyikan

   isyarat bunyi 2 panjang 2 pendek

   (  ̶    ̶  . . ) dan hrs membebaskan kapal

   yg di susul sampai betul2 jarak sudah

   aman.

70. a. Sebutkan tujuan pengamatan yg

          baik,sesuai aturan 5 p2tl 1972.(3

          jawaban)

      b. Apa syaratnya jika seorang perwi-

          ra jaga navigasi dpt dibenarkan

          sbg satu2nya pengamat

          dianjungan?

Jawab :

a.tujuan pengamatan yg baik yaitu

   untuk membuat penilaian yg lengkap

   thd situasi kapal ,perairan dan bahaya

   tubrukan.

b. Syaratnya jika seorang perwira

    jaga navigasi dpt dibenarkan sbg

    pengamat satu-2nya dianjungan

    yaitu :

     - Dpt mempertanggung jawabkan

        tindakannya.

     - Tdk pernah lalai dlm melaksanakan

        tugasnya.

     - Tdk pernah lalai dlm melaksanakan

        tindakannya.

     - Tidak mempunyai tgs yg lain.

71. Apakah yg dimaksud dg istilah2 sbb

      a. Kapal yg tdk dpt dikendalikan.

      b. Kapal yg terkendala oleh

           syaratnya.

      c. Kapal tenaga

      d. Penglihatan terbatas.

Jawab :

a .Not under command adalah kapal

    yg oleh karena sesuatu keadaan

    istimewa tdk mampu di kendalikan

   sebagaimana di tetapkan oleh aturan2

   P2TL dan oleh karena nya tdk mampu

    menyimpangi kapal lain nya.

b.kpl terbts kemampuan olah gerak-

   nya = kpl yg krn oleh sifat pekerjaan-

   nya yg terbatas kemampuan olah ge-

    rak nya spt di isyaratkan oleh aturan

    ini,shg tdk mampu menyimpangi kpl

    lain.

c.kapal tenaga adalah tiap kapal yg di-

   gerakkan dg mesin

d.penglihatan terbatas adalah tiap ke-

   adaan yg mengakibatkan penglihatan

   terbatas oleh kabut,halimun,hujan

   salju,hujan badai,badai pasir atau

   sembarang keadaan lain yg serupa.

72. a. Gbrkan sebuah tata pemisah

          lalulintas beserta keterangan

          gbrnya.

      b. Pd umumnya kpl tdk blh memasu-

          ki zona pemisah ataupun memo-

          tong garis pemisah.sebutkan kpl2

          yg diperbolehkan memasuki/me-

          motong zona pemisah atau garis

          pemisah.

Jawab :

a.gbr sebuah tata pemisah lalu lintas

   beserta keterangan gbr nya yaitu :

Pantai                                                                                                                                                             

In shore traffic zone    Bouy

 

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

traffic line

                                                                                                                                                                        separation zone                                                                                                     TSS                                                                        

                                              traffic line                                                                                 

                      separation line

  _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

 

               

In shore traffic zone   Bouy

 

 Pantai

b.yg boleh memotong di zona

   pemisah yaitu :

    - kapal yg dalam keadaan darurat,

      untuk menghindari bahaya yg

      mendadak.

    - kapal ikan sedang menangkap ikan

      di zona pemisah.

    - kapal yg terbatas kemampuan olah

      gerak nya yg sedang melaksanakan

      tgs untuk pemeliharaan keselamat-

      an pelayaran ,memasang,merawat

      atau mengangkat kabel laut.

73. Dlm keadaan saling melihat terdpt

      dua buah kpl yg haluanya bersilang-

      an dan akan mengakibatkan

      tubrukan.

      a. Sebutkan tindakan2 menghindari

          tubrukan sesuai dg aturan 8 ?

      b. Bagaimana tindakan2 kpl lain yg

          bertahan sesuai dg aturan 17 ?

Jawab :

a. tindakan perwira jaga dlm tampak

    terbatas sehubungan dg meng-

    hindari bahaya tubrukan yaitu :  

     - tindakan hrs tegas dlm wkt yg cukp

     - perubahan haluan hrs besar shg

       mnjadi jelas dan nyata.

     - tindakan perubahan haluan apabila

       perairan memungkinkan.

     - hrs memiliki jarak aman dan peru-

       bahan kecepatan.

b.tindakan kapal yg bertahan sesuai

   aturan 17 yaitu hrs mempertahankan

   haluan dan lajunya,tetapi jika kapal yg

   di wajibkan untuk menyimpang tdk

   mengambil tindakan yg sesuai kapal

   yg bertahan boleh bertindak untuk

   menghindari tubrukan dg olah gerak-

   nya sendiri,segera setelah jelas

   baginya.

74. Kpl anda sedang berlayar pd malam

      hari dan mengalami kerusakan

      mesin.

       a. Apakah yg anda lakukan pd pe-

           nerangan navigasi?

       b. Jika kpl kemudian berlabuh jang-

           kar,apa yg anda lakukan pd pe-

           nerangan navigasi?

       c. Jika kpl hanyut dan kandas,pene-

         rangan apa yg hrs anda nyalakan?

Jawab :

a.penerangan navigasi kapal sedang

   berlayar rusak mesin yaitu :

    - mematikan lampu2 navigasinya ke-

      mudian menyalakan  2 lampu merah

      keliling.

b.kapal rusak mesin kemudian berla-

   buh jangkar penerangan nya yaitu :

    - menyalakan 2 lampu merah keliling

      di tambah lampu jangkar putih keli-

      ling,  kapal panjang > 50 m , 2 buah

      lampu jangkar putih  keliling dihalu-

      an dan buritan lebih rendah dari pd

      lampu yg di haluan.

    - menyalakan 2 lampu merah keliling

      ditambah lampu jangkar putih keli-

       ling ,kapal panjang < 50 m , 1buah

     lampu jangkar putih keliling di haluan

c.kapal rusak mesin sedang berlabuh

   jangkar kemudian hanyut dan

   kandas penerangan nya yaitu:

    - menyalakan 2 lampu merah keliling

      kemudian saat kandas mengganti-

      nya dg menyalakan 3 lampu merah

      keliling tanpa menyalakan lampu2

      navigasinya.

Definisi-definisi

Kata kapal :mencakup setiap jenis kendaraan air termasuk kapal tanpa benaman (displacement)dan pesawat terbang laut,yang digunakan atau dapat digunakan ebagai sarana angkutan laut

Kapal tenaga :berarti setiap kapal yang digerakan dengan mesin

Kapal layar :berarti setiap kapal yang sedang berlayar dengan menggunakan layar ,dengan ketentuan bahwa mesin penggeraknya tidak digunakan.

Kapal yang sedang menangkap ikan :berarti setiap kapal yang menangkap ikan dengan jarring,tali pancing ,pukat atau alat2 penangkap ikan lainnya yang membatasi kemampuan olah geraknya ,tetapi tidak termasuk kapal yang menangkap ikan lainnya yang tidak membatasi kemampuan olah geraknya.

--pesawat terbang laut ialah:mencakup setiap pesawat terbang yang dibuat untuk mengolah gerak diatas air.

--kapal yang terbatas kemampuan olah geraknya ialah:berarti kapal yang akrena sifatnya pekerjaanya mengakibatakan kemampuan untuk mengolah gerak seperti yang diisyaratkan oleh aturan2 ini menjadi terbatas dan oleh karena nya tdk mampu untuk menyimpangi kapal lain.

Contoh :

a.kapal yang digunakan untuk memasang ,merawat atau mengangkat merkah navigasi kabel laut atau pipa dalam laut.

b.kapal yang sedang melakukan pengerukan,penelitian atau pekerjaan2 dibawah air.

c.kapal yang melakukan pengisian atau pemindahan atau mauatan pada waktu sedang berlayar.

d.kapal yang digunakan untuk meluncurkan atau sedang mendaratkan kembali pesawat terbang.

e.kapal yang sdeang melakukan kegiatan memisahkan ranjau laut

f.kapal yang dipergunakan dalam pekerjaan menunda sehingga mengakibatkan tdk mampu untuk menyimpang dari haluannya.

--kapal yang terkukung oleh saratnya ialah:berarti kapal yang karena saratnya thd kedalaman air dan lebarnya perairan yg dapat dilayari mengakibatkan terbatasnya kemampuan olah geraknya untuk menyimpang dari garis haluan yang sedang dilayarinya.

--sedang berlayar ialah:berarti kapal tidak berlabuh jangkar atau terbatas pada daratan atau kandas.

--saling melihat ialah:satu sama lainnya hanya apabila kapal yang satu dapat dilihat dengan nyata oleh kapal lainnya.

--penglihatan terbatas ialah:berartis setiap keadaan dimana daya tampaknya dibatasi oleh kabut,cuaca redup,hujan salju,hujan badai,badai pasir atau setiap keadaan lain yang serupa.